新能源汽车后市场：电池退役潮下的机遇与挑战

2025年我国动力电池退役量预计将达82万吨，2028年后更是将突破400万吨关口。如此庞大的体量，必须依靠高效、专业的工具和设备来处理。

国家已发布22项动力电池回收利用国家标准，对回收各环节的操作规范、安全性和回收效率都提出了明确要求。这直接淘汰了徒手作业的落后方式，为专用工具创造了刚性需求。

当前行业仍面临诸多痛点，例如传统人工分选效率低下，以及拆解过程中因操作不当导致的高损耗率。这些痛点正是专用工具，尤其是自动化、智能化工具发力的重点。

时代的浪潮：一个确定性机遇的来临

新能源汽车的电池保质期为8年，我国新能源汽车在2015年开始规模化量产，这意味如今正首批新能源汽车的电池正在进入退役期，并逐年递增式发展。

同时电池的质保期虽然只有8年，这并不意味着退休的电池就会完全报废，它们仍然拥有70%-80%的容量，仍然可以改装后用于储能电站、便携式电源等领域，利用价值底的电池也可再回收其中的一些贵金属。

这意味着，电池更换、维修和下游的电池改造、回收行业将迎来一个确定的风口。诸如宁德时代等的行业巨头企业近年来密集布局新能源汽车后市场。按照规划，宁德时代将在所有一线及以上城市设立宁家服务直营体验服务中心，为用户提供电池检测和维修服务，以及后续改装。

当众多企业怀揣热情闯入这片蓝海时，却发现没有合适的工具，电池包结构千差万别，连接方式复杂多样，需要多样且精度高的工具，粗暴的拆解方式，会导致珍贵的电芯损伤、污染，直接拉低其梯次利用的价值，以及电池本身的特性要求其在拆解装修的过程中需要极高的安全标准。

为电动汽车更换电池以及后续的拆解、检测和回收，是一个涉及机械、电气、化学和数据的复杂流程，每个环节都对工具有特定要求。

环节一：车辆进厂 & 电池包拆卸

在该环节，我们的核心任务是安全断电，将电池包从车体完整卸下。主要用到万用表、绝缘电阻测试仪、 CAT III 1000V以上绝缘手套、防弧服，扭力扳手与吊装设备“针对较大较重的电池”。

环节二：电池包（PACK）检测与维修

在该环节需要评估电池包整体状态，决定整体再利用或拆解。其中在更换BMS线路或高压线束时，需要使用高精度压接钳，确保每个端子连接点的电阻与可靠性，这是安全的基石。

环节三：模组拆解与精细检测

为了无损拆解模组，对每一个电芯进行精准分选，针对不同电池的复杂状况，您可能在这一阶段需要定制化工具，实现快速定位、无损分离，将拆解损耗率降至2%以下。同时也需要其他绝缘/防爆手动工具：绝缘螺丝刀、绝缘钳、尼龙撬棒，防止在操作中意外短路，保障电芯完整性。

环节四：电芯的“命运”分工

让有残值的电芯焕发“第二春”，让报废电芯“涅槃重生”。在这一阶段需要重组连接电池线路：压接工具再次登场，用于新电池组的信号线与输出线连接。另外也需要重型液压剪刀、破碎机、湿法冶金设备（反应釜、萃取槽）等用于材料回收与提纯。

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与此同时，IWISS拥有强大的定制化开发能力：我们可根据您产线上特定的电池型号，为您量身定制最匹配、最高效的专用工具。并提供全面的售前售后与产品咨询服务。

动力电池回收，是一项对安全、效率与技术要求极高的系统工程。每一个环节的工具选择，都直接关系到您的盈利能力与商业成败。当您决心投身这片蓝海，我们愿成为您最可靠的“装备部”，用专业的工具链，为您从整车到材料的每一步价值挖掘之旅，保驾护航。