液冷“大动脉”拿到通行证——球冠电缆500 A充电枪线通过TÜV 2 PfG 2777认证
800 V平台车型进入“4C＋”时代，补能速度成为车企竞争主战场。当大电流让传统风冷电缆瞬间“发烧”，给电缆装上“冷却回路”——液冷线，成为技术制高点。
2025年3月，球冠电缆宣布其“充电枪用液冷线缆”正式通过德国莱茵TÜV 2 PfG 2777全性能认证，拿到国内首张液冷枪线CB证书。测试显示：连续满载运行数小时，枪头握持区依旧“手感温和”，冷却管无渗漏，压接区接触电阻微乎其微。这意味着，配合冷却模块，该线缆可在喝杯咖啡的工夫把数百公里续航电量送入电池，而枪体不烫手。
技术路径上，球冠采用“导体＋冷却管＋绝缘一体化”方案：芯线由多股退火软铜与耐水解管同轴绞合，中间层嵌入冷却通道；绝缘选用无卤辐照交联POE，满足极端温度热冲击；枪头端部采用“六方导电-液压一体”压接模，配合镀银端子，把接触电阻稳稳压到极低；冷却系统采用并联双流道设计，兼容车企指定的微型泵，无需外置大功率机组。
认证过程历时一年多。TÜV依据最新草案，增加“长期高温带压老化”“冷却液泄漏-带电拉弧”等加严测试：线缆在高温高压下连续老化后，再进行满载拉弧实验，不得出现击穿或燃烧。球冠样本最终通过全部数十项测试，并获得全球转证资格，可直接转换北美、欧盟等当地标准，为出口扫清法规壁垒。
市场端，液冷枪线尚处“蓝海”。行业调研显示，国内具备500 A
量产能力的本土供应商屈指可数。球冠项目年规划产能数万根，目前已拿到蔚来、理想、小鹏等车型定点，预计年底开始批量交付。公司同步开发更高等级液冷母线，面向兆瓦级充电重卡与电动船舶市场，有望明年出口欧洲。
对行业而言，这条“大动脉”的国产化不仅把单根枪线成本大幅拉低，也让超充基础设施摆脱进口依赖。随着全国超充站建设进入高峰期，球冠的TÜV通行证或将成为衡量“真超充”的一把新标尺。
球冠电缆的液冷枪线只是国产超充“最后一公里”突围的缩影。工信部已把“≥500 A液冷充电电缆”列入重大技术装备目录，国网、南网也明确了未来两年的液冷超充站招标计划，且“须具备2 PfG 2777或等效认证”——球冠因此成为首轮资格预审中率先入围的本土线缆厂。业内预计，随着更高等级标准落地，液冷枪线将在明年迎来爆发，而率先拿到“通行证”的球冠已把目标瞄向更大市占率，并启动欧洲建厂，把“中国冷却”输出为全球超充的新常态。
把液冷枪线装进超充枪，既是“针线活”，更是“外科手术”。从线缆落线到枪头交付，全程离不开一套工具的辅助。从剥线、端子压接，到氦检漏、真空灌胶，这些看似“小众”的电线电缆工具，正因液冷超充的严苛需求被重新定义。它们把每一根柔软的铜线、每一条纤细的冷却管，精准而安全地送进枪体，让电流以500 A的“高速”奔涌，却始终保持冷静——这正是工具赋予技术的温度。挑选一套趁手的工具也是这一伟大技术的重要细节，欲了解相关工具知识欢迎大家移步https://www.iwiss.cn/交流学习。
